TYEN útvegar öxul, fjöðrun, blaðfjöður, U-bolta osfrv., fyrir vörubíla, tengivagna og festivagna. Og við erum fáanleg í ýmsum forskriftum sem eru hannaðar til að passa við sérstakar kröfur þínar.
Vona að við gætum byggt upp viðskiptasamband í náinni framtíð.
1. Fyrir ásbjálkann notum við 20Mn2óaðfinnanlegur stálrör, í gegnum heitt mótun í einu stykki og sérstaka hitameðferð, sem hefur mikla hleðslugetu og mikla styrkleika.
2. Þegar hringásgeislan er mótuð í ferning er ekki þörf á hitameðferð, við beitum kaldpressunartækni.
3. Til þess að ganga úr skugga um að TYEN AXLES séu af háum gæðum, stöðluðum, öruggum og áreiðanlegum, eru nokkrar prófanir nauðsynlegar, til dæmis þreytupróf og segulduftskoðun.
4. Dýpt slökkvilags legustaða er 2-4mm og Rockwell hörku nær 40-50HRC, sem getur í raun aukið slitþol legustöðunnar og lengt endingartíma legunnar .
5. Ásfeiti smurefni er útvegað af heimsfrægu vörumerki Mobil sem gæti veitt mikla smurafköst og verndað leguna gegn sliti.
6. Tyen ás bremsufóðrið er með hágæða, ekki asbest, mengun og langan endingartíma. Þetta gerir skiptingu auðveldlega, einnig á fóðrinu er lína til að minna viðskiptavini á að athuga og viðhalda.
7. Áslegur er samþykkt frægasta vörumerki í Kína: ZWZ eða LYC, með kostum góðs styrkleika, slitþolið og hitaþolið.
1. Nú á dögum er svo góður birgir erfitt að finna í Kína. Við erum einstaklega heppin! Við erum ánægð með bæði vörurnar og þjónustuna.
2. Lauffjaðrarnir eru þeir sömu og upprunalegu sem við keyptum, en verðið er 10 prósent lægra!!! Og einnig geta þeir prentað lógóið okkar og nafn fyrirtækis. Þetta hjálpar okkur mikið við að kynna vörumerkið okkar!
3. Við settum öxlana á festivagnana okkar, þeir passa vel og virka fínt.
4. Vinur minn Alex mælir eindregið með fyrirtækinu þínu. Þess vegna er ég í samstarfi við þig. Öxlarnir eru í góðum gæðum, þú olli mér ekki vonbrigðum. Takk fyrir!
5. Við kaupum oft frá Kína, borum saman alla birgja okkar, við fundum að viðbrögð Tyen Axle eru betri. Frammistaða þess er framúrskarandi með sanngjörnu verði!
Q1. Hver eru skilmálar þínir um pökkun?
A: Almennt pökkum við blaðfjöðrum og fjöðrunarhlutum með plastfilmu og fúalausum brettum. Fyrir suma hluta pökkum við í pappírsöskju eða trékassa.
Q2. Hver eru greiðsluskilmálar þínir?
A: T / T 30 prósent sem innborgun fyrir framleiðslu og 70 prósent fyrir afhendingu. Við sýnum þér myndirnar af vörunum og pökkunum áður en þú borgar eftirstöðvarnar.
Q3. Hverjir eru afhendingarskilmálar þínir?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Hvað með afhendingartímann þinn?
A: Ef vörurnar eru til á lager munum við senda þær út eins fljótt og auðið er þegar við fáum greiðslu fyrir vörur.
Almennt mun það taka 30 daga eftir að þú færð fyrirframgreiðsluna þína. Sérstakur afhendingartími fer eftir hlutunum og magni pöntunarinnar.
Q5. Getur þú framleitt samkvæmt sýnunum?
A: Já, við getum framleitt með sýnum þínum eða tækniteikningum. Við getum smíðað mót og innréttingar. En við munum rukka fyrir mótið fyrst, þegar þú pantar umfram ákveðna upphæð munum við endurgreiða þér.
Q6. Hvernig gerir þú viðskipti okkar að langtíma og góðu sambandi?
A: Við höldum góðum gæðum og samkeppnishæfu verði til að tryggja viðskiptavinum okkar hag; Við virðum hvern viðskiptavin sem vin okkar og við eigum í einlægni viðskipti og eignast vini við þá, sama hvaðan þeir koma.
Q7. Hvað með ábyrgðina?
A: Mismunandi efni og aðstaða býður upp á mjög mismunandi ábyrgðir, það er háð takmörkunum þínum á fjárhagsáætlun, þú gætir verið viss um að allt hráefnið okkar sé hæft og prófað samkvæmt alþjóðlegum stöðlum.
Til að forðast síðari vandræði varðandi gæðavandamál mælum við með að þú athugar vörurnar þegar þú færð þær. Ef það er einhver flutningsskemmd eða gæðavandamál, ekki gleyma að taka smámyndir og hafa samband við okkur eins fljótt og auðið er, við munum meðhöndla það almennilega og reyna best að draga úr tapinu í lágmarki fyrir báðar hliðar.
Við munum reyna okkar besta til að veita þér bestu þjónustuna og halda góðu viðskiptasambandi. Þakka þér fyrir stuðninginn.
HVERNIG Á AÐ skipta um LAGER OG INNSILI AFTARIÖS
FÓLKABÍLL EÐA 1/2 TONNA VÖRUBÍLL EÐA JEPPLEIKARSKIPTI
Sérðu gírolíu leka af afturhjólinu? Gefur ökutækið þitt frá sér öskrandi hljóð sem fylgir hraða ökutækisins að aftan? Veltirðu fyrir þér hversu erfitt það er að skipta um innsigli á fram- eða afturöxul og legu eða leguna? Þú ert kominn á réttan stað. Við erum teymi ASE vottaðra vélvirkja á netinu sem hafa búið til þessa handbók fyrir þig til að spara þér peninga á meðan þú hefur ánægju af að vinna verkið rétt.
Ef þú ætlar ekki að gera viðgerðina sjálfur mun þessi handbók með myndbandi sýna þér hvað þú ert að borga fyrir þegar þú ferð með bílinn þinn á viðgerðarverkstæði.
AF HVERJU BILAST ÖXSLEGUR?
Legur eru úr hágæða stáli sem hefur ofurharða húðun yfir rúllurnar, innri og ytri hlaup. Legur fer illa þegar þessi húðun er slitin vegna kílómetrafjölda eða mikils álags sem skilur bara eftir venjulegt stál sem síðan brotnar niður og eyðileggur legahlutana. Einnig geta bilanir átt sér stað þegar raki ásamt salti frá vegum kemst í gegnum innsiglið og mengar leguna, eða með tímanum getur fitan sem notuð er til að smyrja legið vökvað og skilur það eftir þurrt sem veldur bilun.
STYRKIR TENGLAR
Svona lítur bilað öxullegur út. Sjá má að rúllubúrið er brotið og holur eru á hluta rúllanna sjálfra.
ÁÐUR EN VIÐ BYRJUM
Áður en þú byrjar skaltu leggja bílnum þínum á jafnsléttu með gírkassann í garði. Þú þarft að hækka bílinn þinn með gólftjakki og festa hann með því að nota tjakkstakka til öryggis og síðan fjarlægja og setja hjólið aftur í. Mundu öryggið fyrst, farðu aldrei undir ökutækið nema tjakkstandar séu á sínum stað. Við viljum að þú notir öryggi sem eðlilega vinnu hvenær sem þarf að gera viðgerðir þegar þú lærir að gera við bíla.
Fjarlægja þarf bremsuklossann ásamt klossafestingunni og bremsuklossunum.
Bremsuklossar að framan, snúningur og klossa fjarlægð
Bremsuklossar að aftan, snúningur og klossa fjarlægð
Ef þú ert ekki að skipta um bremsuklossa þá þarftu ekki að opna blæðinguna eða ýta stimplinum aftur inn í þykktina fyrir þetta starf.
STYRKIR TENGLAR
Finndu þá hlið mismunadrifsins sem þú sérð lekann eða heyrir hávaðann á áður en þú framkvæmir viðgerðina. Í þessari viðgerð muntu fást við gírolíu svo vertu með vökvasöfnun tilbúinn. Einnig, ef gírolían hefur lekið í smá stund þarftu að skipta um neyðarhemilskóna.
Frekari upplýsingar: Hvernig á að skipta um stöðuhemlaskó
SKREF 1
Fjarlægðu bakplötuna að aftan
Þegar ökutækið er komið á öruggan hátt í loftinu og á tjakk er kominn tími til að fara undir afturhluta þess og fjarlægja mismunadrifshlífina að aftan. Byrjaðu á því að losa neðstu þrjá boltana, þetta mun halda hlífinni á sínum stað á meðan þú fjarlægir afganginn af boltunum. Hafið vökvasöfnun tilbúið til að safna gírolíunni sem ætti að byrja að flæða út úr hlífinni. Fjarlægðu afganginn af hlífarboltunum og geymdu þær í plastíláti svo þær glatist ekki.
Ef gírolía byrjar ekki að leka ættir þú að hjálpa til við að losa innsiglið með því að nota flatt blað (venjulegt) skrúfjárn og leyfa gírolíu að renna út. Þegar mestur hluti gírolíunnar hefur runnið út í aflatankinn skaltu fjarlægja þrjár boltar sem eftir eru til að fjarlægja hlífina. Notaðu stóran skrúfjárn til að halda áfram að losa innsiglið.
Haltu áfram að fjarlægja hlífina og settu hana til hliðar. Það þarf að þrífa þetta hlíf sem verður gert í síðari skrefum. Þegar hlífin er fjarlægð mun hún afhjúpa innri virkni mismunadrifsins.
SKREF 2
Finndu og fjarlægðu Pivot Pin Bolt
Eftir að innri virkni hefur verið skoðuð og á meðan gírskiptingin er í náttúrulegu ástandi skaltu snúa drifskaftinu þar til boltinn á burðarskaftinu er afhjúpaður. Þetta getur tekið nokkra snúninga á drifskaftinu áður en þú sérð það. Hættu að snúa þegar boltinn er nálægt toppi hússins. Haltu líka fingrunum á hreinu meðan þú snýrð gírbúnaðinum til að forðast meiðsli, þessi gír geta verið skörp.
Þegar burðarboltinn hefur verið staðsettur skaltu nota lítinn skrall eða skiptilykil (8 mm) til að losa og fjarlægja boltann. Þessi bolti getur verið þéttur svo vertu viss um að tólið þitt sé rétt á hausnum á boltanum til að forðast ávöl sem mun gera verkið mun erfiðara. Ef boltinn brotnar inni í burðarbúnaðinum skaltu nota lofthamar sem hægt er að nota til að þvinga snúningsstöngina út á við (brjóta niður á við) í gegnum burðarbúnaðinn. Skipta þarf um snúningspinnann ásamt boltanum.
SKREF 3
Fjarlægðu pinion pinna
Þegar snúningsboltinn hefur verið fjarlægður skaltu teygja höndina niður að botni burðarbúnaðarins og nota fingurinn til að stinga pinnanum upp á meðan þú grípur hann með hinni hendinni. Þú gætir þurft að stjórna drifskaftinu til að fá næga úthreinsun til að snúningshjólið geti rennt alveg út.
SKREF 4
Fjarlægðu C klemmu og ás
Eftir að snúningspinninn hefur verið fjarlægður, snúið aftur drifskaftinu þar til „C“ klemmuaðgangsportið birtist. Fylgstu með einingunni þegar þú snýrð henni hægt, ef köngulóargírin (lítil gír) byrja að færast inn í höfnina skaltu snúa ásnum með drifskaftinu til að halda gírunum í sinni stöðu.
Næst, við ásflansinn (hjólhlið) ýttu ásnum inn í átt að mismunadrifinu, ásinn færist aðeins inn á við. Þetta er til að leyfa nægu bili til að hægt sé að fjarlægja "C" klemmu sem heldur ásnum inn í mismunadrifið.
Notaðu lítið skrúfjárn eða segul til að vinna "C" klemman úr málmi í hringlaga hreyfingum, þetta gerir þér kleift að fjarlægja klemmu sem losar ásinn frá mismunadrifinu. Þetta getur tekið smá tíma svo haltu inni.
Þegar C-klemman hefur verið fjarlægð úr burðarbúnaðinum, athugaðu hvort klemmurinn sé slitinn og rifur og skiptu um ef þörf krefur. Þetta verður söluaðili hluti.
Nú þegar C klemman hefur verið fjarlægð, gríptu um ásinn við flansinn og dragðu út, ásinn ætti að renna alveg út úr mismunadrifshúsinu, notaðu handklæði utan um ásinn þegar hann er fjarlægður til að þurrka leifar af gírolíu til að halda óreiðu niðri í lágmarki.
Á þessari mynd hafa handbremsuskórnir verið fjarlægðir til að skipta um en ef skórnir eru í lagi geturðu látið þá vera uppsetta á meðan skipt er um lega og innsigli.
Eftir að ásinn hefur verið fjarlægður, skoðaðu leguna og þéttiflötinn til að athuga hvort það sé slit og rifur og skiptu um það ef það er skemmt. Ef þessi ás er slitinn muntu sjá augljósa gróp á þessu svæði. Ekki endurnýta ásinn á þessum tímapunkti vegna þess að nýja innsiglið og legan bila of snemma. Þessir ásar fást hjá söluaðilanum fyrir um $200,00 dollara.
SKREF 5
Fjarlægðu öxulþéttinguna
Nú erum við tilbúin að fjarlægja innsiglið. Notaðu stóra hnýtingarstöng til að nýta innsiglið út úr mismunadrifshúsinu, þú getur líka notað innsiglisdráttarvél en okkur hefur fundist þessi aðferð virka nokkuð vel.
SKREF 6
Fjarlægðu og settu upp öxullegu
Notaðu ástogara til að fjarlægja áslegan, þegar það hefur verið sett upp ýttu skónum á togaranum beint sem mun hjálpa honum að læsast á bak við leguna. Þrýstu síðan steðjunni út til að hefja togaðgerðina, þetta mun taka nokkur þrist til að fjarlægja leguna.
Eftir að legið hefur verið fjarlægt skaltu nota verslunarhandklæði til að þurrka húsið af olíu og óhreinindum. Athugaðu einnig húsið fyrir augljósar skorur sem geta valdið því að nýja innsiglið leki. Ef lund eða rifur er til staðar þarftu að setja innsiglið með því að nota kísillgúmmí og leyfa því að þorna að fullu áður en þú fyllir á mismunadrifið, helst yfir nótt.
Eftir að legið hefur verið fjarlægt skaltu passa gamla leguna við nýju eininguna ættu þau að vera eins.
Þetta er uppsetningartæki fyrir legu. Passaðu stærð tólsins til að vera aðeins minni að stærð en legan. Ef verkfærið er stærra eða jafnstórt getur það festst inni í húsinu sem skapar vandamál. Þú getur notað stóran kýla og unnið í kringum leguna til að setja það upp, en notkun tólsins er ákjósanleg aðferð.
Settu nýja leguna beint í mismunadrifshúsið og notaðu síðan tólið til að setja leguna upp með hamri. Þegar legið er að fullu komið fyrir mun hamarinn hafa harðsnúið hljóð og legan hreyfist ekki inn á við. Þetta gefur til kynna að legið sé alveg á móti öxlinni.
SKREF 7
Settu upp öxulþéttinguna
Þegar legið hefur verið komið fyrir er innsiglið næst. Skoðaðu þéttingaryfirborðið með tilliti til rifa eða rifa.
Notaðu verslunarhandklæði til að þrífa innsiglisfestingarflötinn sem tryggir rétta uppsetningu. Notaðu karburatorhreinsiefni til að ganga úr skugga um að yfirborðið sé hreint og þurrt áður en þú byrjar að setja innsiglið aftur upp.
Næst verður að setja nýja innsiglið upp, passa nýja innsiglið við það gamla. Þessi innsigli eru með ytri vör þannig að aðeins er hægt að setja innsiglið á einn veg. Innsiglin ættu að vera eins nema þau hafi verið uppfærð af framleiðanda.
Þegar yfirborðið hefur verið hreinsað skaltu passa nýju þéttinguna við gömlu eininguna og setja þéttiefni á mismunadrifshúsið ef þörf krefur. Flestir selir eru með þéttiefni tengda þeim sem þunnt lag, þetta innsigli notar appelsínugult þéttiefni.
Næst geturðu notað innsiglisbúnaðinn sem er einn og sá sami við uppsetningarbúnaðinn en við hugsuðum að við myndum sýna þér hvernig við gerðum það í gamla daga í þessu dæmi. Stilltu og haltu innsiglinum á sínum stað, keyrðu síðan innsiglið inn í mismunadrifshúsið með því að nota flata stöng til að hamra á meðan innsiglið er sett upp. Haltu áfram þessari aðgerð þar til það er alveg uppsett og skolaðu að húsinu og þéttivörinni.
SKREF 8
Settu öxulinn aftur upp
Eftir að hafa skoðað ásinn með tilliti til skemmda og þú sérð að það er í lagi að setja aftur upp skaltu setja smá magn af gírolíu á leguna og innsiglið. Þetta mun hjálpa til við að smyrja yfirborðið og gefa þér betri möguleika á að nýja innsiglið leki ekki. Settu síðan ásinn varlega upp með því að halda honum uppi þannig að þyngd ássins renni ekki á móti innsiglisvörinni sem mun skemma hann.
Á meðan ásinn er að renna inn á við þarftu að ýta niður á botn flanssins á meðan þú togar út á toppinn. Þetta mun lyfta enda öxulsins upp og inn í burðarbúnaðinn. Snúðu líka öxlinum aðeins á sama tíma, þetta mun leyfa ásspólunni að festast í burðarbúnaðinn. Haltu síðan áfram að ýta ásinn inn á við þar til hann stöðvast.
Næst skaltu athuga hvort ásinn hafi verið fullkomlega tengdur í burðarbúnaðinn nógu mikið til að festa klemmuna á sinn stað. Nú skaltu setja C klemmufestinguna aftur á ásinn í gegnum aðgangsportið, þú getur notað litla nálarhávaðatanga ef þörf krefur.
Eftir að uppsetningu C-klemmunnar er lokið skaltu draga ásinn út til að læsa C-klemmunni á sínum stað. Settu síðan hjólaskaftið í, þú gætir þurft að snúa öxlinum til að samræma köngulóargírin fyrir skaftið sem á að setja upp. Taktu eftir bolsboltaholinu svo þú getir sett boltann aftur í.
Dæmi um stefnu boltahola fyrir lokauppsetningu.
Eftir að skaftið hefur verið komið fyrir skaltu setja festisboltann í og herða, þessi bolti þarf að vera nokkuð þéttur.
SKREF 9
Settu aftur hlífðarplötuna aftur upp
Eftir að ásinn hefur verið settur aftur upp skaltu nota þéttingarsköfu til að fjarlægja gömlu þéttinguna og hreinsa mismunadrifsyfirborðið. Gakktu úr skugga um að þetta yfirborð sé hreint af gírolíu eða það mun menga þéttibúnaðinn og hugsanlega valda leka. Notaðu verslunarhandklæði til að þurrka út innra mismunadrifshúsið til að hjálpa til við að stjórna viðbótarolíu.
Næst skaltu hreinsa málmruslið af segulmunahlífinni og halda áfram að þrífa þéttingaryfirborðið með sköfunni þar til það er laust við gírolíu. Notaðu karburatorhreinsiefni til að tryggja að engin olía sé til staðar.
Settu síðan nýju þéttinguna upp með því að nota kísillgúmmí sem þéttiefni. Búðu til perlu inni í boltagötin til að hjálpa til við að stjórna leka. Ekki nota ódýran heimilisþéttibúnað, þú þarft að fá góða dótið sem kostar aðeins meira en er fáanlegt hjá Amazon, Home Depot eða Lowes byggingarvöruverslunum.
Settu mismunadrifshlífina varlega upp til að trufla ekki staðsetningu þéttingarinnar á hlífinni. Óhófleg hreyfing veldur því að þéttiefnið verður minna virkt.
Settu hlífarboltana upp og hertu í stjörnumynstri. Þessir boltar þurfa ekki að vera of þéttir, bara þéttir. Þú ættir líka að skoða þessar boltar aftur eftir nokkra daga til að gefa þeim aukalega þétt. Við höfum fengið margar spurningar um hversu þéttar þessar boltar ættu að vera, sem er erfitt að segja vegna þess að þéttingin vill gjarnan fletjast út í tíma en ef þú herðir þær í samræmi við framleiðsluforskriftir geturðu hellt niður þéttingunni svo best er að gera það í áföngum. Of þétt mun hella niður pakkningunni á meðan hún losnar mun leyfa leka, það er list sem er lærð eins og allt annað.
SKREF 10
Fylltu á með gírolíu
Þegar hlífarboltarnir eru orðnir þéttir skaltu fjarlægja mismunadrifsáfyllingartappann sem er staðsettur nálægt drifskaftinu, þetta verður 3/8 drifinnstungaframlenging eða skrallhaus. Settu síðan gírolíuna í, ef ökutækið þitt er með kúplingsstíl (takmarkaðan sleða) eininguna þarftu að hella í aukaefni sem hjálpar til við að smyrja kúplingarnar. Venjulega verður merkimiði nálægt áfyllingartappanum sem gefur til kynna hvers konar olíu þarf
Vökvastigið er fullt þegar gírolía lekur úr áfyllingaropinu. Til að tvöfalda stigið dýfðu fingri varlega inn í portið. Snúðu aldrei drifskafti eða öxlum þegar gírolía er skoðuð til að forðast meiðsli af völdum snúningsgírsins. Settu aftur og hertu áfyllingartappann og allt er klárt. Athugaðu vinnuna þína með því að leita að leka á hlífinni.
Eftir að allir bremsuhlutir og hjólið hefur verið sett aftur í. Færðu ökutækið á öruggan hátt niður á jörðu niðri og farðu með það í reynsluakstur á meðan þú hlustar eftir óeðlilegum hávaða. Athugaðu líka mismunadrifið aftur fyrir vökvaleka. Það er góð hugmynd að velta ökutækinu til hliðar sem viðgerðin var framkvæmd til að baða nýja leguna í gírolíu.
maq per Qat: diskabremsuásar, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, sérsniðin, heildsölu
